一、集中監(jiān)管庫(kù)業(yè)務(wù)背景介紹：

目前自主品牌經(jīng)銷商多數(shù)為中小型企業(yè)，自身資金實(shí)力相對(duì)較弱，同時(shí)對(duì)外融資能力不強(qiáng)，另多數(shù)企業(yè)處于業(yè)務(wù)上升期，對(duì)庫(kù)存融資業(yè)務(wù)的需求較大，單獨(dú)依靠自身進(jìn)行社會(huì)融資難度較大，因此需要廠家的金融服務(wù)支持，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，有七成經(jīng)銷商需要料理此類業(yè)務(wù)。為了放大經(jīng)銷商資金規(guī)模、優(yōu)化經(jīng)銷單位庫(kù)存結(jié)構(gòu)，降低經(jīng)銷商融資本錢，緩解經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)中的資金壓力，促進(jìn)經(jīng)銷商實(shí)體產(chǎn)品的銷售。在日后激烈蓬勃的汽車金融發(fā)展中集中監(jiān)管庫(kù)項(xiàng)目必然會(huì)有更多的業(yè)務(wù)需求。

二、發(fā)展歷程：

中都物流汽車金融第三方質(zhì)押監(jiān)管項(xiàng)目，經(jīng)過四年來(lái)的發(fā)展，現(xiàn)已累計(jì)項(xiàng)目超過1200家，覆蓋全國(guó)所有省份（除港澳臺(tái)）。從2019年起物流金融中心力求創(chuàng)新，在湖北省武漢市落地開展了第一個(gè)汽車集中監(jiān)管庫(kù)項(xiàng)目，通過不斷的完善業(yè)務(wù)管理結(jié)構(gòu)，搭建風(fēng)控管理體系，推進(jìn)信息化體系建設(shè)，初步形成“物聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)+監(jiān)管”的創(chuàng)新模式。

三、服務(wù)內(nèi)容：

集中監(jiān)管庫(kù)服務(wù)、駐店監(jiān)管服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管服務(wù)、整車物流服務(wù)、對(duì)接客戶資源、協(xié)助分銷服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、整車物流服務(wù)、協(xié)助分銷服務(wù)、對(duì)接金融資源。

四、合作金融機(jī)構(gòu)：

物流金融中心現(xiàn)已與近15家金融機(jī)構(gòu)（非銀行）開展了集中監(jiān)管庫(kù)業(yè)務(wù)，并且已完成與三家金融機(jī)構(gòu)（非銀行）的系統(tǒng)需求評(píng)估工作，轉(zhuǎn)為線上操作后將大大提升業(yè)務(wù)效率，也一定程度的增加了雙方的合作緊密性。

五、合作倉(cāng)儲(chǔ)方：

為了保障集中監(jiān)管庫(kù)業(yè)務(wù)的順利開展，物流金融中心在該項(xiàng)目中首選采用與中都物流存在業(yè)務(wù)合作關(guān)系的倉(cāng)儲(chǔ)合租方，目前在全國(guó)地區(qū)累計(jì)開展集中監(jiān)管庫(kù)業(yè)務(wù)60個(gè)，覆蓋了全國(guó)22個(gè)省份自治區(qū)的40個(gè)城市。

六、業(yè)務(wù)范圍：

物流金融中心現(xiàn)已在濟(jì)南市、太原市、鄭州市、成都市、烏魯木齊市等20個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。累計(jì)合作項(xiàng)目60個(gè)，截止2020年10月份倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管車輛4380臺(tái)，日均倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管商品車超過1000臺(tái)。合作的汽車品牌包括東風(fēng)雷諾、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、江淮汽車、上汽榮威、上汽名爵、上汽通用別克、上汽通用雪佛蘭、一汽大眾、一汽馬自達(dá)、一汽紅旗、長(zhǎng)城汽車等。

七、信息化建設(shè)：

汽車金融質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)已形成“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+智能監(jiān)控+監(jiān)管”的智能管控模式，形成以金融機(jī)構(gòu)、車輛管理、品牌、區(qū)域等多維度數(shù)據(jù)分析，建立風(fēng)險(xiǎn)防控模型，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管。

（1）物流金融中心根據(jù)公司信息化體系建設(shè)目標(biāo)，結(jié)合汽車金融第三方質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)特性，開發(fā)汽車金融質(zhì)押監(jiān)管業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)從市場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)三方面，圍繞事前、事中、事后三個(gè)管控階段，搭建系統(tǒng)架構(gòu)，其中主要模塊：信息共享模塊、業(yè)務(wù)信息提醒模塊（60項(xiàng)）、業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模塊（30項(xiàng)）、數(shù)據(jù)分析模塊；

（2）質(zhì)押車輛智能監(jiān)控設(shè)備系統(tǒng)。

八、風(fēng)險(xiǎn)控制管理：

通過遠(yuǎn)程視頻檢查，對(duì)質(zhì)押資產(chǎn)進(jìn)行一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。

九、與常規(guī)監(jiān)管業(yè)務(wù)對(duì)比優(yōu)勢(shì)：

車輛全封閉管理安全性較高、倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)延展性較強(qiáng)、信息化程度高均采用線上操作，已完成部分直連。